01O problema da taxa de leitura
Todo código de barras não lido numa linha rápida torna-se um evento manual: um operador retira a encomenda, encontra a etiqueta, digita ou lê manualmente e recoloca a encomenda — a um múltiplo do custo por encomenda da linha, e geralmente depois de a encomenda ter perdido a sua janela de classificação. A taxa de leitura, portanto, não é uma especificação do scanner; é o número de capacidade de processamento e mão de obra de toda a linha. As etiquetas caem em qualquer face porque os embaladores as colocam onde a caixa lhes oferece uma superfície plana, e nenhuma disciplina de indução muda isso completamente.
Um túnel de leitura responde com geometria: um arco de câmeras e leitores sobre e ao redor do transportador, cobrindo o topo, ambos os lados, a frente, a parte de trás e — através do arranjo do vão da correia — a face inferior. A encomenda não precisa estar orientada. Qualquer que seja a face que carregue a etiqueta, um leitor está olhando para ela.
02O equipamento de leitura em seis lados Goodscan
A unidade de leitura em seis lados da linha Goodscan é construída como uma seção de uma linha DWS: ela fica sobre o transportador onde as encomendas passam em movimento, normalmente emparelhada com as seções de dimensionamento dinâmico e pesagem para que identidade, dimensões e peso sejam capturados na mesma passagem — a combinação que a linha lista como equipamento de leitura em seis lados para leitura em linha de produção com DWS dinâmico. Como túnel, também pode atender uma linha de classificação que já tenha seu ponto de medição em outro lugar, alimentando identidades para o classificador.
Vários códigos são tratados conforme lidos: encomendas com uma etiqueta de pedido, uma etiqueta de transportadora e uma etiqueta de devolução apresentam vários códigos em uma passagem, e o túnel captura o que vê para o registro e para a lógica de roteamento resolver — um modo de falha melhor do que um único leitor superior escolhendo silenciosamente o primeiro código que viu. Etiquetas danificadas e mal impressas continuam sendo o limite honesto de qualquer sistema de leitura; a contribuição do túnel é que a orientação deixa de ser causa de não leituras, de modo que as exceções restantes são etiquetas genuinamente danificadas, encaminhadas para manuseio manual com seus dados de dimensão e peso já anexados.
03Onde os túneis são especificados
Os túneis de leitura conquistam seu lugar onde a disciplina de etiquetas não pode ser garantida: recebimento de marketplaces e 3PL com centenas de embaladores, linhas de devoluções onde as etiquetas estão onde o cliente as colou, e classificação de alta velocidade onde uma não leitura custa uma recirculação ou uma retirada manual. Em linhas controladas com etiquetagem uniforme, um leitor superior dentro do DWS dinâmico máquina é suficiente — o túnel é o upgrade quando as etiquetas deixam de cooperar. O artigo do blog sobre taxa de leitura analisa a economia da diferença.